工程車輛定位與機(jī)械設(shè)備定位

存在的問題與痛點

應(yīng)用場景一：國家目前推進(jìn)智慧工地和藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，而公司旗下的車輛和設(shè)備都沒有尾氣采集終端和平臺，導(dǎo)致無法開展作業(yè)。

應(yīng)用場景二：缺少對應(yīng)的油耗傳感器，企業(yè)或公司無法對物流運(yùn)輸貨車與工程機(jī)械車輛行駛里程與耗油量無法量化考核。

應(yīng)用場景三：企業(yè)管理人員無法知曉公司車輛在行駛過程中有無超速或不良駕駛，有沒有按時到達(dá)指定位置進(jìn)行施工作業(yè)。

應(yīng)用場景四：無法知道公司車輛行駛了多少公里，更沒有車輛和司機(jī)檔案信息，無法用數(shù)據(jù)指導(dǎo)決策，從而難以管理企業(yè)施工車輛。

CK102支持中國移動物聯(lián)網(wǎng)通信，為外置天線終端，這款設(shè)備在2G定位終端中性價比較高，需配合外置的液位傳感器或者尾氣OBD共同使用。

4G網(wǎng)絡(luò)定位終端支持全網(wǎng)通，CK510為內(nèi)置天線終端，CK100為外置天線終端，這兩款設(shè)備在4G定位終端中性價比較高，需配合外置的液位傳感器或者尾氣OBD共同使用。

解決方案

車載GPS定位終端可以連接OBD數(shù)據(jù)檢測，將檢測到的尾氣數(shù)據(jù)，生成尾氣信息和尾氣報表，公司管理者可以遠(yuǎn)程對車輛排放的尾氣情況進(jìn)行實時監(jiān)測。

車輛定位監(jiān)控平臺服務(wù)中心能夠?qū)崟r數(shù)字顯示油量，并生成油耗圖和油耗報表，公司管理者可以遠(yuǎn)程對車輛使用燃油情況進(jìn)行實時監(jiān)測。

車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺可以實時顯示車輛狀態(tài)與過往的行車路線和行車區(qū)域，真實反映車輛軌跡、停留地點、停留時間，不用現(xiàn)場監(jiān)督，即可掌控眾多公司車輛管理工作情況。

汽車電子圍欄按區(qū)域形狀分為：圓形圍欄、地市級圍欄；按照報警類型分為“進(jìn)區(qū)域持續(xù)報警、出區(qū)域持續(xù)報警等”；規(guī)劃路線，當(dāng)車輛未按指定路線行車后，汽車監(jiān)控平臺會及時報警。

除了PC電腦端的車輛監(jiān)控系統(tǒng)，手機(jī)端也可以對車輛進(jìn)行監(jiān)管，實時做到對公司車輛的管控，PC電腦端可以建立集團(tuán)與分公司群分組的樹形功能，實現(xiàn)有效的架構(gòu)化與精細(xì)化管理模式。

汽車監(jiān)控平臺將車輛使用情況定期生成統(tǒng)計報表,匯總?cè)宽椖康母庞[信息，呈現(xiàn)所有車輛的使用狀態(tài)、歷史軌跡、行駛里程、報警情況等總覽，有助于管理者掌控項目全局，高效評估車輛管理的工作健康狀況。