幾千年來，人類通過仰望天空找到了自己的道路。水手們利用星座、太陽和月亮來導(dǎo)航到遙遠的海岸。今天，只需要一個叫做GPS定位器的設(shè)備就可以了。

GPS衛(wèi)星導(dǎo)航的基礎(chǔ)是在中地球軌道上發(fā)射無線電信號的全球衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。衛(wèi)星導(dǎo)航的用戶最熟悉的是32顆全球GPS定位系統(tǒng)衛(wèi)星。

對于汽車金融公司的資深風(fēng)控人員來講，車載定位器和無線定位器早已經(jīng)習(xí)以為常了，但是對于剛?cè)腴T的風(fēng)控人員，區(qū)分車載定位器和無線定位器的使用場景以及使用流程還有一定的盲區(qū)，

截止到2020年，北斗定位系統(tǒng)以及廣泛應(yīng)用于我國的水位監(jiān)測、氣象預(yù)報、授時管理、農(nóng)林漁業(yè)、不但為我國的經(jīng)濟發(fā)展和科技進步帶來了非常重要的推動作用，而且為各行各業(yè)帶來了豐厚的經(jīng)濟效益。

民用定位信號，再加上現(xiàn)在的信號和未來現(xiàn)代化的民用信號L1C，將為精確用戶提供一個替代增強型單頻GPS的替代方案。。民用定位信號可用于水平和垂直方向上的信號與其他信號一起作為衛(wèi)星進行測量和定位。

利用汽車定位器技術(shù)來幫助跟蹤和預(yù)測貨物的移動，使世界的不同類別的物流業(yè)發(fā)生了一場革命，其中包括一種被稱為 "限時交付 "的應(yīng)用。在限時配送中，卡車運輸公司利用汽車定位器進行跟蹤，保證在承諾的時間內(nèi)送貨和取貨，不管是短距離還是跨時區(qū)。

在之前的文章里討論過，北斗定位系統(tǒng)與俄羅斯的格洛納斯定位系統(tǒng)、美國的GPS定位系統(tǒng)在定位精度和授時等功能的比較，結(jié)果在功能和應(yīng)用上各有千秋。而今天要討論的是北斗最為領(lǐng)先的地方：短報文技術(shù)。

歐洲聯(lián)盟已經(jīng)建立了自己的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)，稱為伽利略。全球定位系統(tǒng)有意與歐洲深度合作，以確保伽利略系統(tǒng)與全球定位系統(tǒng)的互操作性，并使全球的用戶受益。全球定位系統(tǒng)-伽利略系統(tǒng)的潛在合作

特別是通過實戰(zhàn)總結(jié)出來的經(jīng)驗與教訓(xùn)，確實值得新進入風(fēng)控圈兒的新人們學(xué)習(xí)和研究，廢話少說，直接進入主題展示干貨。如果是剛建立的汽車金融公司、融資租賃公司或者是傳統(tǒng)的汽車租賃公司，

有時在和潛在的行業(yè)公司客戶交流過程中，他們經(jīng)常要求我們提供的汽車定位器再精準一些，可是我們在采用GPS定位模組做ODM訂單BOM表的時候，參數(shù)值上很少出現(xiàn)精度值，都是理論的誤差范圍，那在GPS定位模組實際的定位精度到底在多少米呢？