混合軟件系統(tǒng)是一種特殊的原生軟件系統(tǒng)。與原生軟件系統(tǒng)類似，用戶可從應(yīng)用商店下載和安裝混合軟件系統(tǒng)。但原生軟件系統(tǒng)與混合軟件系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)截然不同。在內(nèi)部，混合軟件系統(tǒng)與 Web 軟件系統(tǒng)的相似度更高?；旌宪浖到y(tǒng)介于原生軟件系統(tǒng)與 Web 軟件系統(tǒng)之間。

對象、塊和文件存儲是云存儲服務(wù)，用戶和應(yīng)用程序可以使用這些服務(wù)來存儲和共享數(shù)據(jù)。它們有很多相似之處，但也有很多地方的不同。

微服務(wù)架構(gòu)由服務(wù)導(dǎo)向型架構(gòu)（SOA）演變而來。開發(fā)人員將整個應(yīng)用程序分解為單獨(dú)的功能，這些功能作為小型的獨(dú)立程序運(yùn)行。微服務(wù)相互交互以執(zhí)行更復(fù)雜的任務(wù)。

軟件系統(tǒng)開發(fā)始于計(jì)算機(jī)發(fā)明之后。臺式計(jì)算機(jī)和個人計(jì)算機(jī)是唯一設(shè)備時，公司在本地或公司數(shù)據(jù)中心安裝軟件系統(tǒng)，然后通過公司網(wǎng)絡(luò)提供功能。

完善的發(fā)布驗(yàn)證、回滾、限流、熔斷和降級策略，是確保車輛管理系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性的關(guān)鍵措施。這些策略可以在車輛管理系統(tǒng)發(fā)布或運(yùn)行中出現(xiàn)問題時，盡量縮小故障的影響范圍。發(fā)布驗(yàn)證確保在新版本上線之前，所有功能和服務(wù)經(jīng)過充分的測試和驗(yàn)證，以防止引入新問題。

在車輛管理系統(tǒng)上線之前，測試團(tuán)隊(duì)的技術(shù)人員需要進(jìn)行以下幾項(xiàng)工作任務(wù)：

軟件開發(fā)工具包（SDK）是一組特定于平臺的構(gòu)建工具，例如調(diào)試器、編譯器和庫。SDK 為環(huán)境帶來了第三方工具和資源。相比之下，應(yīng)用程序編程接口（API）是一種使兩個軟件組件能夠使用預(yù)定協(xié)議相互通信的機(jī)制。

優(yōu)化服務(wù)器的物理磁盤可以提升系統(tǒng)性能和穩(wěn)定性。以下是一些常見的優(yōu)化措施：

在多個應(yīng)用程序共享相同磁盤時，為了保證 I/O 不被某個應(yīng)用完全占用，用 cgroups 的 I/O 子系統(tǒng)，來限制進(jìn)程 / 進(jìn)程組的 IOPS 以及吞吐量。

首先要關(guān)注的是存儲空間的使用情況，包括容量、使用量以及剩余空間等。