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車輛管理系統(tǒng) | 車隊(duì)監(jiān)控與調(diào)度組件

物聯(lián)方案

2024年09月18日


實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù): 采用物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)連接車輛,將北斗GPS定位終端、車載傳感器和 4G、5G通信模塊獲取車輛的精確位置、狀態(tài)(如經(jīng)緯度、ACC狀態(tài)、速度、油路油量、胎壓、溫度)等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳送到車輛管理系統(tǒng)的前端界面。


同時(shí),利用電子地理圍欄技術(shù),車輛管理系統(tǒng)可以設(shè)置虛擬的地理邊界,如果車輛進(jìn)入或離開特定區(qū)域,車輛管理系統(tǒng)會發(fā)出警報(bào)。這可以實(shí)時(shí)掌握車隊(duì)動態(tài),確保車輛按計(jì)劃行駛,避免意外情況。


優(yōu)化路線算法: 基于車輛位置、交通流量、天氣預(yù)報(bào)等因素,車輛管理系統(tǒng)使用先進(jìn)的路徑規(guī)劃算法(如AI算法、邏輯算法)動態(tài)規(guī)劃最優(yōu)行駛路線。這些算法結(jié)合歷史數(shù)據(jù),避免交通擁堵、施工或危險(xiǎn)區(qū)域,從而減少車輛的空駛率和油耗,優(yōu)化行駛效率。


自動調(diào)度: 利用人工智能(AI)和機(jī)器學(xué)習(xí)(ML)算法,部分車輛管理系統(tǒng)可以自動根據(jù)實(shí)時(shí)任務(wù)和車隊(duì)情況(如車輛位置、負(fù)載、司機(jī)工作時(shí)間等)重新調(diào)度任務(wù)。車輛管理系統(tǒng)的調(diào)度模塊能夠?qū)崟r(shí)調(diào)整工作計(jì)劃,最大化車輛利用率并縮短任務(wù)的響應(yīng)時(shí)間。


轉(zhuǎn)自:互聯(lián)網(wǎng)

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