工業(yè)園區(qū)場(chǎng)景的車(chē)輛定位系統(tǒng)補(bǔ)充方案

針對(duì)普通工業(yè)園區(qū)在管理過(guò)程中涉及管車(chē)難、人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特征，智慧園區(qū)的方案就此應(yīng)運(yùn)而生，智慧園區(qū)是通過(guò)將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)等數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，協(xié)助園區(qū)在信息化方面建立統(tǒng)一的車(chē)輛定位系統(tǒng)。

在管車(chē)難的問(wèn)題中，很多方案公司主推的是在園區(qū)的汽車(chē)上加裝車(chē)輛定位終端，從而對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)管，但是有些工業(yè)園卻存在面積小、高層多、信號(hào)差的實(shí)際情況，所以需要根據(jù)實(shí)際情況采用其他的定位技術(shù)，例如下面的三種也是作為補(bǔ)充方案。

第一類(lèi)基于RFID的定位技術(shù)，一種就是當(dāng)RFID標(biāo)簽進(jìn)入解讀器有效識(shí)別范圍內(nèi)時(shí)，接收解讀器發(fā)出的射頻信號(hào)，憑借感應(yīng)電流所獲得能量發(fā)出存儲(chǔ)在芯片中的信息，另一種就是由RFID標(biāo)簽主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(hào)，解讀器接收信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理，這種類(lèi)似車(chē)輛定位終端。

第二類(lèi)基于UWB等技術(shù)組成的定位系統(tǒng)的技術(shù)，目前很多公司通過(guò)UWB等定位技術(shù)融合開(kāi)發(fā)的定位系統(tǒng)，通過(guò)該高精度的實(shí)時(shí)定位對(duì)生產(chǎn)區(qū)的物料、零配件、工人以及車(chē)輛進(jìn)行精確地跟蹤定位。

第三類(lèi)基于低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)的定位技術(shù)，大部分是使用在無(wú)源的環(huán)境中，這就對(duì)電池的續(xù)航能力提出了很高的要求，NB－IoT等都能夠做到一節(jié)電池使用數(shù)年的水平。

轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)